不过，如果说futuresex/lovesounds的销量滑坡情有可原，那么金星音乐本季度才推出的专辑商业表现惨淡，就没有任何可以作为慰藉的理由了。进入八月，泰勒-斯威夫特的同名专辑第一周只售出三万三千张，排在billboard专辑榜的第十九位，七天后，ylor sift的销量下跌将近四分之一，发行以来首次跌出billboard专辑榜的前二十位。以三十五万的首周销量顺利夺魁的it on’tsoon before long持续低迷态势。两周以来的累计销量只有六万三千一百二十张，总销量也只达到了五十二万张，堪堪迈过半白金大关。这种程度的商业表现仅能让maroon 5清偿他们的艺人版税账户，并没有太多盈余。由于采用了约翰尼-施瓦茨新颖的网络宣传方式，寇比-凯蕾处女专辑coco的线上销售情况倒是十分喜人。凭借着她数以百万计的myspace粉丝，寇比八月份每天能有将近五千张的数字唱片销量。但遗憾的是，在实体唱片方面，由于铺货渠道严重短缺，八月的头两周coco卖出的实体唱片还没有数字唱片一天的销量多，这样的情况也让coco遗憾地止步于专辑榜第十六位，未能杀回前十的位置。至于凯特-沃盖尔的don’t look aay，金星音乐基本已经放弃了扩大宣传和铺货规模的打算，整张专辑发行将近一个月，到现在为止才卖出十万张。没错，对于一个完全陌生的面孔来说，一个月十万张的销量已然是差强人意，和他的团队对don’t look aay的增长潜力却依旧持悲观态度。除非宣传单曲忽然一夜爆红,登上billboard hot 100的第一位，否则在可以预见的未来，这张专辑的销量并不会有太大起色。与其浪费凯特本来就不多的二十万美金预付款在无谓的宣传上，还不如为这个俄亥俄姑娘多节省一些资金，全力打造她的第二张专辑，争取打个漂亮的翻身仗。
在一片赤字的营业报告里，也有少许使约翰尼心情略微舒缓的亮眼环节。虽然专辑销售成绩不理想，但借助youtube病毒式视频的宣传力量，凯特-沃盖尔的第一首单曲manhattan from the sky却依然保持着令人满意的销售数据，上周，这支单曲一共售出十三万份数字拷贝，让它在billboard单曲榜上攀升到了第九名的位置，首次进入hey there delilah组成了难得一见的城市民谣联盟。这类小众的乐种，已经很久没有成对的出现在这么靠前的位置上了。不过，史蒂夫-乔布斯为他的itunes设置了相当严苛的分成制度，一首售价0.99美元的单曲，有0.25美元归itunes这个销售平台所有，0.05美元作为信用卡公司的手续费，0.1美元给帮助唱片公司在itunes上架的渠道商。0.045美元给词曲作者。0.07美元给录音室艺人。0.03美元给制作人。只有0.445美元，是金星音乐能真正拿到手里的纯收入。再除去人工成本、运营成本和其他开销，真正可以作为净利润进入公司账户的，仅有0.25美元而已。即使卖出十三万份拷贝，金星音乐也只能赚到三万两千五百美元。但此时此刻，约翰尼并不能要求更多——任何微小的胜利都是胜利，只要凯特-沃盖尔能继续留在billboard单曲榜的靠前位次扩大知名度，为接下来的事业发展打下坚实基础。他就满足了。
2002年发行的songs about jane让maroon 5成为了美国境内最受欢迎的新兴乐队。加盟金星音乐后，虽然在专辑销售上遭遇到了不小的阻力，但凭借第一张专辑中的经典名作，it on’tsoon before long的巡演推进得异常顺利。四大巨头可以影响渠道商供货，控制电台播放，却无法阻止表演场馆挂上maroon 5的演唱会宣传海报，也不可能把歌迷们伸进钱包里的手再抽出来。从六月初到七月底，整整两个月的时间里，maroon 5都在英国和澳大利亚进行中型巡演。贾斯汀-汀布莱克登上的是举世闻名的o2体育馆和老特拉福德球场，而maroon 5的舞台则是逊色许多的，仅能容纳两千名观众的伦敦阿斯托利亚剧院，以及四千人容量的布里斯班假日音乐厅。比起汀布莱克动辄上千美元的内场票，平均票价三十七美元，最贵也不超过两百美元的maroon 5巡演自然是显得有些寒碜。不过，金星音乐的票价拟定和场馆选择绝对符合市场对这支乐队的期许，这从巡演的上座率上有所体现——除了在墨尔本的那场演出只售出了89%的门票，其余场次的所有票根皆销售一空。
另外一边，今天将要登上青少年选择奖舞台的泰勒-斯威夫特，也在金星音乐和aeg live的协助下筹备着她十月五日即将于旧金山启航的第一次个人巡演。由于离演出正式开始还有将近一个半月的时间，the taylor sift tour西海岸场次的门票还远未售罄。由于旧金山城区极为逼仄，交通颇为不便，大部分宣称在旧金山进行的文艺活动，其实都分散在旧金山湾区的其他城市，比如伯克利、纳帕谷或者奥克兰。泰勒- live为泰勒选择的是圣何塞表演艺术中心。圣何塞市是加州第三大城市。也是旧金山湾区的第二大城市。不管是城市治安、高速公路建设还是文化产业的发展情况都相当良好。在这里举办演出，能够最大程度地吸引来自湾区各地的乐迷。截止8月15日，the taylor sift tour圣何塞站累计售出了55%的门票。
离开圣何塞，再向南行驶五个小时，我们便来到了加利福尼亚的中心，全美第二大城市洛杉矶。与山峦纵横、地势陡峭的湾区不同，作为一座在沙漠上建立的城市，整个大洛杉矶地区相当平坦。比较而言，高速公路网的建设也比前者更为发达完善。七八十年代，洛杉矶以交通堵塞闻名于世，几任市政府急于追赶当时的第二城芝加哥而故意忽略了合理城建的重要性，不仅地铁和公交线路严重不足，城际公路的建设也根本无法满足这座城市飞速膨胀的人口数量。但经过三十余年的交通系统改造，再加上附属城区的拓展，今日的洛城已经基本上解决了令人头疼的拥挤问题。驾车沿一号公路从马里布到中心城区只需要三十分钟的时间，即使是从更远的伯班克到斯台普斯球馆，也只不过是四十五分钟的路程。因此。位于中心城区，由弗兰克-盖里设计的著名建筑沃特-迪斯尼音乐厅。便成为了the taylor sift tour的理想举办地。今天为止，aeg live的销售部门证实，泰勒即将在这座音乐厅举办的演唱会已经售出了1,100张，约46%的门票。按照正常的演唱会门票销售规律，演出开始前的最后两周是观众购票的活跃期，大概有一半的门票都会在这段时间内售出。按这样的比例推算，如果不出意外，泰勒-斯威夫特将在沃特-迪斯尼音乐厅迎来一个座无虚席的夜晚。