第(2/3)页

    至于那些卡车司机，都是见有利可图，而变卖家产，甚至跟别人借钱或者是高利贷买来的汽车，若是一个月接不到单子，他们就会吃不起饭，交不了贷款，这跟要人的命没有任何的区别，为了保证他们的生存，也必须要求他们得有单子可以接手，不然这第一批吃螃蟹的人血本无归，也就别想有人再来试水了。

    要知道，如今一辆卡车的价格在二十万贯左右，相当于现代的上千万左右，一般老百姓是根本买不起的，所以如今的卡车，大多数都是由一些资本家出资开设的公司所购买的，他们购买卡车，然后雇佣司机来进行运输，这些卡车公司，绝对不能让第一批亏到连希望都看不到了。

    第一炮往往是最重要的，如果让第一批尝试的人得不到好处，风评如此，自然会使整个产业都彻底没落，这种情况对于如今新兴的汽车产业来说，自然不算是一件好事，所以即便是朝廷进行巨额的补贴，也必须让这些卡车和高速公路用起来，而不是胡乱放置不管，这对于整个行业来说都是不负责任的。

    而除此之外，徐清还大力投入资源到对于道路的修建科技上去，如今修建道路，大多数时候用的是水泥，这种材质在干旱的土地上十分容易开裂，且汽车的重量不同于牛马，是非常重的，卡车更是如此，所以单纯的一层水泥，对于汽车来说，自然是不适用的，道路的修建方式自然要进行改进。

    这方面同样需要巨大的投入，同时水泥修建道路的成本实在是太过于高昂，如今科学院中的工程院正在计划研究出一种更加廉价方便的材料来顶替水泥的作用，除此之外，如何保证高架桥以及高速公路可以承受更大的重量这也需要经过多重的实验。

    这些都需要巨额资本的投入，朝廷自然是其中最为重要的一环，毕竟这些说到底都涉及到一个国家的基础工程，就像现代的阿里巴巴，物流系统一样，如果没有国家搭建出这么优秀的铁路，公路网络，即便是阿里巴巴，也很难在这片土地上有什么作为，为这个国家的企业提供优质的道路交通网络，这是一个国家的政府该做的事情之一。

    就像一个政府必须要管理人民的卫生、医疗、教育、安全等问题是一样的，道路交通的问题，也是一个政府必须要去解决的，徐清对于这个问题更是格外的重视，要想富，先修路这无疑是一句至理名言，尤其是对于内陆地区，相比起沿海地区可以靠着海洋来进行远洋贸易，内陆地区能够依靠的就只有内河和陆上交通了，这就更加需要国家去想办法解决他们的道路问题。

    自从工业化以来，海权就凌驾于陆权之上，这也让一些沿海国家靠着海洋，成为了世界的大国，而原本传统的陆上城市则陷于没落之中，这是徐清不希望看到的，宋朝，或者说中国，有着极大的纵深，沿海只不过是国家领土的一小部分而已，整个国家最大的那一部分，始终还是内地，即便如今的宋朝跟中国并不相同，但在这一点上没有什么区别，而如果要想让宋朝得到真正的发展，就必须要重视陆地上的发展。

    对于这一点，道路就非常重要了，就像前世的德国，慕尼黑，柏林等城市都不靠近海洋，但依旧是发达的工业城市，人民生活富足，这其中最主要的原因，首先自然是科技发达，二来就是人们的平均素质很高，第三就是交通便利。

    在欧洲有一个笑话，说一个人拿着欧盟身份证从德国开往荷兰，路上的道路就是从发达国家到了发展中国家，然后从荷兰开往法国，就是从发展中国家来到了第三世界国家，这就是德国强盛的原因，先进的道路系统，优秀的道路管理技术，让德国的物流行业领先整个欧洲，而这就让德国的物品在运送费用上，便可以便宜许多，所以许多城市也成为了欧洲空运的中转站，这不得不说归功与路上交通运输的功劳。

    道路交通的进步，对于整个国家来说，都是有利的，比如说在外贸竞争上，就会有很大的优势，你和对方国家的物品价格以及质量相同，而对方的运送成本因为交通网络的糜烂而上升，那么你的物品价格自然就会下降，即便双方价格保持一样，更加通畅的物流系统，可以保证物品更快的抵达目的地，如此就会使途中的费用以及人力物力的消耗都减少，这对于一个国家来说可谓是非常重要了。
    第(2/3)页